Asetek Invicta™ S Series 2 pédales

Invicta™ S Series Brake and Throttle

Cette version des pédales Invicta d’Asetek sont séparés et vous permettent d'ajuster la distance entre l'accélérateur et le frein. Les pédales de frein et d'accélérateur Invicta S Series sont des pédales haut de gamme conçue pour offrir une sensation de conduite réelle, une durabilité et une facilité d'utilisation. Avec le logiciel Asetek SimSports RaceHub™, le pédalier est plug-and-play dès le déballage, vous pouvez les ajuster parfaitement à vos besoins.

Le système T.H.O.R.P.™ (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) est un cylindre de frein hydraulique conçu par Asetek SimSports, offrant au pilote une expérience ultime de conduite comme dans une véritable voiture de course, conçu, développé et assemblé au Danemark, ce cylindre de frein dispose d'un capteur de pression de qualité automobile.

Si vous souhaitez une liberté illimitée dans votre installation sans compromettre la qualité du pédalier, les pédales de frein et d'accélérateur Invicta S Series sont sans aucun doute le bon choix pour vous.
Approuvé par les Pilotes et les Simracers

Les pédales Invicta™ S sont inspirées de la compétition réelle et ont été largement testées par et les pilotes et les Simracers. Les pédales ont été conçues et développées en tenant compte des commentaires et remontés de nombreux tests. Le cylindre de frein hydraulique T.H.O.R.P. à été conçu et testé rigoureusement avec 100 bars de pression dans le système hydraulique et jusqu'à 200 kilogrammes de pression mécanique sur la pédale.

Si vous recherchez une sensation ultime de votre pédale de frein, ne cherchez pas plus loin ! Contrairement à de nombreuses autres pédales de simulation de course sur le marché, où la dureté et la sensation se dégraderont pas avec le temps.

Lorsque vous appliquez une pression tardive sur les freins, vous devez être en mesure d'utiliser la mémoire musculaire pour reproduire cette sensation de freinage progressif en entrant dans le virage. En utilisant la mémoire musculaire, votre cerveau enregistre, et va pouvoir vous faire freiner au même endroit à plusieurs reprises sur la piste. En revanche, si vous utilisez une pédale molle, ou qui se détériore à la pression, vous devrez compter sur la position de votre pied ou de la pédale, ce qui empêchera votre cerveau de reproduire votre freinage avec la même précision et vous fera perdre du temps au tour.
Les pédales sont également réglables, vous pouvez modifier la précharge et la dureté selon vos préférences.


Caractéristiques :

Frein :

• Cylindre de frein hydraulique breveté T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) offre l'expérience ultime d’une vraie voiture de course.
• Corps de pédale en aluminium moulé sans jeu, roulements à billes haute qualité et entretoises en bronze aux axes de rotation.
• Capteur de pression de qualité automobile.
• Cylindre de frein conçu dans les atelier d’Asetek usiné CNC.
• Trois élastomères interchangeables pour ajuster la dureté combinée à un arrêt physique intégré et une chambre d'expansion pour imiter les sensations d’une vrai voiture de course.
• Dureté de contact initial réglable manuellement pour une course parfaite entre les plaquettes de freins et les disques de freins.
• Capteur de pression de 0 à 100 bars - testé pour supporter une pression répétitive de 100 bars (pression de rupture du joint d'étanchéité de 130 bars).
• Corps de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !
  
  

Accélérateur :

• Corps de pédale en aluminium moulé sans jeu, roulements à billes haute qualité et entretoises en bronze aux axes de rotation.
• Capteur de position des gaz (TPS) magnétique sans contact 16 bits sans usure mécanique et aucun entretien.
• Courbes d'accélérateur personnalisable pouvant être ajustées et personnalisées dans le logiciel RaceHub pour une ouverture de papillon des gaz d'une vraie voiture de course. Par exemple, une courbe linéaire par temps sec et progressive par temps humide.
• Dureté de pédale, course et butée ajustables.
• Ressort interchangeable.
• Corps de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression de rupture allant jusqu'à 700 kg !
  
  

Dimensions :

• Profondeur, largeur et hauteur : 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Poids : 3 kg.